Aceites de motor profesionales Arexons

Para qué sirve el aceite
La distribución y los engranajes sujetos a fenómenos de desgaste son áreas críticas en el motor de combustión y necesitan una lubricación constante.
Para evitar consecuencias molestas o desastrosas para los órganos mecánicos como, por ejemplo, el acoplamiento de pistón y cilindro, los cojinetes de la bancada y de la biela, los balancines, las válvulas y los engranajes y las cadenas de distribución, es muy importante lubricar de forma oportuna con aceites ideados específicamente.
Las tareas que realiza el aceite son muchas y muy importantes:
– lubrica previniendo el desgaste y reduciendo la fricción;
– impide la formación de depósitos en los pistones;
– mantiene las borras y los residuos de carbono en suspensión;
– contribuye a eliminar el calor y previene la corrosión.

Cómo elegir el aceite
Para saber cuál es el aceite más apropiado, se aconseja atenerse a las especificaciones técnicas suministradas por el fabricante del vehículo en el manual de uso y mantenimiento del automóvil. El parámetro más importante que debe considerarse para una elección correcta del aceite es el de la clasificación SAE, que indica la viscosidad como único criterio de referencia. Por viscosidad se entiende la resistencia al deslizamiento y el valor varía en función de la temperatura en las distintas condiciones operativas del motor.
La viscosidad en los aceites multigrados se indica con una doble numeración (por ejemplo, SAE 5W-50, SAE 10W-40), donde la primera indica el índice de viscosidad del aceite a baja temperatura, y la segunda, del aceite a 100°C.
Otro aspecto que hay que tener en consideración, son las especificaciones de rendimiento internacionales y de los fabricantes. Las especificaciones de rendimiento internacionales certifican el nivel cualitativo y de rendimiento mínimo de los lubricantes; las más importantes son:
–ACEA, la cual representa 15 entre los más importantes fabricantes europeos de motores y clasifica los aceites con las siguientes secuencias:
ACEA A/B para los automóviles y los vehículos comerciales ligeros alimentados por gasolina (A) o gasóleo (B) y ACEA C para los automóviles y vehículos comerciales alimentados por gasolina o gasóleo con sistemas postratamiento de los gases de escape, ACEA E destinada a los vehículos pesados (camiones).
– API que clasifica a los aceites en base a normas americanas para motores de gasolina y gasóleo. Sus especificaciones se clasifican en serie "S" para motores de gasolina y serie "C" para motores de gasóleo. En cambio, los fabricantes han puesto a punto pruebas específicas para sus motores.
Las especificaciones más importantes son las de MB (Mercedes Benz), VW (Volkswagen), BMW, PSA, Renault y FCA.

Composición del aceite y sustitución
El aceite del motor está compuesto en un 80% de aceite base y un 20% de aditivos. El aceite base determina la calidad del aceite acabado y su capacidad de lubricación, mientras que el rendimiento necesario para el uso final dependen de los aditivos, cada uno de ellos específico para la función que desempeña (modificadores de viscosidad, mejoradores del punto de deslizamiento, detergentes y dispersantes, antidesgaste, antioxidantes, anticorrosión, antiherrumbre y antiespuma).
Los intervalos de cambio de aceite aconsejados pueden variar según el uso del automóvil. En caso de severas condiciones de ejercicio, se aconseja cambiar el aceite más frecuentemente.

Gama Arexons
Arexons propone una amplia gama de aceites que respetan las especificaciones internacionales y las de los fabricantes, favoreciendo una lubricación correcta del motor y una prestación óptima del vehículo.
La línea cuenta con un producto específico para cada necesidad del motor y se clasifica en:
– Los aceites para automóviles, es decir, lubricantes sintéticos, semisintéticos o minerales adecuados para los motores diésel, gasolina o GPL e ideados también para las tecnologías de motores más avanzadas, como por ejemplo los nuevos automóviles híbridos; el TOP TWC FAP C3 – 0W-30, por ejemplo, es un
 aceite totalmente sintético específico para motores de gasolina y diésel de última generación pero también es indicado para los automóviles híbridos, permitiendo reducir los consumos y garantizando la máxima protección; en cambio, el Perform 10 W - 40, garantiza la máxima protección del motor, ya sea
durante el arranque en frío como en los recorridos largos.
– Aceites para camiones: ideados para los vehículos industriales. Por ejemplo, el Hd Truck F, es un aceite totalmente sintético desarrollado según los criterios de Fuel Economy para motores diésel con turbocompresor que permite ampliar el intervalo de sustitución.
– Aceites para sistemas de transmisión: desarrollados para cambios, diferenciales y transmisiones mecánicas, como el EP 75W – 85 que garantiza una protección óptima de los componentes de la transmisión incluso bajo condiciones límite de lubricación.
– Aceites para máquinas agrícolas, UTTO y STOU: ideados para máquinas de movimiento de tierras y vehículos agrícolas.